工程师带着自制的火箭模型观看火箭发射
1月17日,美国太空探索技术公司原工程师凯文·迈斯纳带着自制的火箭模型,在美国加利福尼亚州范登堡空军基地附近等待观看火箭发射。数次几近成功,但最终失败。美国太空探索技术公司17日进行的“猎鹰9”火箭第一级海上回收尝试再告失败。屡战屡败,这项任务有多难?屡败屡战,这种尝试图什么?
先说难度系数。太空探索技术公司目前尝试的火箭第一级回收方式分为两种,一种是在陆地平台,即发射运载火箭升空,将卫星送上轨道,再令火箭第一级返回陆地平台;另一种是在海上回收,即火箭第一级在分离后需垂直下降,并在海面浮动平台上“精准着陆”,着陆平台面积小且摇摆不止。显然,海上回收的难度系数要高很多。
太空探索技术公司曾打过比方:在陆地平台回收,就如同让你扔一根铅笔飞过帝国大厦楼顶,然后让其在暴风雨中返回落在一个鞋盒上。而海上回收,就如同让铅笔飞过帝国大厦楼顶后,精准落在一块漂浮的橡皮上面,而且不能倒。
太空探索技术公司曾打过比方:在陆地平台回收,就如同让你扔一根铅笔飞过帝国大厦楼顶,然后让其在暴风雨中返回落在一个鞋盒上。而海上回收,就如同让铅笔飞过帝国大厦楼顶后,精准落在一块漂浮的橡皮上面,而且不能倒。
太空探索技术公司于去年12月首次成功实现了在陆地平台对“猎鹰9”火箭第一级的回收,但此前所有海上回收尝试均告失败。该公司17日公布的着陆现场视频显示,在当天的尝试中,“猎鹰9”火箭第一级准确降落在目标降落点,但最终倾倒在海面浮动平台上并发生爆炸。既然海上回收这么难,为什么不干脆选择陆地平台回收方式?
太空探索技术公司首席执行官埃隆·马斯克说,海上回收火箭第一级是“高速任务”的需要,可以在执行进入更高轨道任务时实现回收。
另外,火箭飞行轨迹是一条抛物线,如果在陆上回收,火箭返回发射地点需重复飞行更长的距离。而在海上平台降落,可以根据火箭的飞行轨迹选择海上浮动平台的停泊位置,缩短火箭飞行距离以节省燃料,这更适合高速任务和更重载荷的任务。
太空探索技术公司原工程师凯文·迈斯纳向记者解释说:“海上回收是必要的尝试,因为火箭发射后无需掉头飞回陆地,因此所需燃料更少,成本更低。
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